Nakon nedavne saobraćajne nesreće u Sarajevu u kojoj su učestvovali tramvaj i putnički automobil, u javnosti su se pojavile informacije da je vozač tramvaja u trenutku nesreće bio pod dejstvom narkotika te da mu vozačka dozvola nije bila produžena.

Ovaj slučaj izazvao je veliku pažnju javnosti, ali i pokrenuo niz pitanja o zdravstvenim kontrolama i testiranju zaposlenih u javnom prevozu.

Prema važećim propisima, vozači tramvaja u sarajevskom javnom preduzeću GRAS obavezni su obavljati periodične ljekarske preglede svake tri godine. Međutim, zakon također predviđa mogućnost slanja radnika na vanredni ljekarski pregled ukoliko za to postoji opravdan razlog, prenosi Crna-Hronika.

Upravo nakon posljednjeg incidenta, kako tvrde pojedini vozači, uprava GRAS-a odlučila je dio zaposlenih uputiti na vanredne ljekarske preglede, s posebnim naglaskom na testiranje na prisustvo narkotika u organizmu.

Vozači: Nije sporan test na drogu, već način provođenja

Dugogodišnji vozač tramvaja Fahrudin Dž. navodi kako podržava testiranje na droge, ali smatra da se cijeli proces provodi na način koji izaziva dodatna pitanja među radnicima.

- Vozači tramvaja idu na periodične ljekarske preglede svake tri godine, ali sada se pojedini ponovo šalju na kompletne preglede iako su ih obavili prije šest mjeseci ili čak prije mjesec dana. Ako je razlog testiranje na droge, postavlja se pitanje zašto se onda ponavlja cijeli ljekarski pregled – od očnog, ORL pregleda, kardiologije pa do dodatnih analiza - navodi vozač.

Dodaje da bi, prema njegovom mišljenju, bilo dovoljno organizovati samo testiranje na narkotike ukoliko je to bio razlog vanredne kontrole.

Troškovi i organizacija pregleda

U pojedinim krugovima unutar preduzeća postavlja se i pitanje troškova, s obzirom na to da je poznato da se GRAS godinama suočava s finansijskim poteškoćama. Prema riječima pojedinih zaposlenih, ponovni kompletni pregledi za veći broj radnika predstavljaju dodatno finansijsko opterećenje za preduzeće.

Također se navodi da bi, umjesto ponovnih kompletnijih pregleda, testiranja mogla biti organizovana nasumično ili nenajavljeno, što je praksa u pojedinim transportnim sistemima.

Pitanje jednakih pravila za sve

Ova situacija otvorila je i širu raspravu o tome da li bi testiranja na narkotike trebala biti uvedena i u drugim institucijama i sektorima koji nose veliku odgovornost prema građanima.

Pojedini vozači smatraju da bi takve kontrole trebale obuhvatiti i druge profesionalne grupe, uključujući policijske službenike, vozače drugih javnih i privatnih prijevoznika, ali i rukovodioce u institucijama.

Potreba za jasnim pravilima

Incident koji je prethodio cijeloj situaciji dodatno je skrenuo pažnju na važnost sigurnosti u javnom prijevozu, ali i na potrebu jasnih procedura kada je riječ o zdravstvenim pregledima i testiranju zaposlenih.

Iz GRAS-a se za sada nisu detaljnije oglašavali o načinu provođenja vanrednih pregleda, dok dio zaposlenih očekuje dodatna pojašnjenja o kriterijima i procedurama koje se primjenjuju.

U međuvremenu, rasprava o odgovornosti, sigurnosti i načinu provođenja kontrola u javnim službama nastavlja se i među radnicima i u javnosti.

(Crna-hronika.info/DEPO PORTAL/au)