Dok javnost s nestrpljenjem iščekuje rezultate istrage Tužilaštva KS o tragičnoj tramvajskoj nesreći u Sarajevu, u kojoj je stradao 23-godišnji mladić Erdoan Morankić, a teško povrijeđena 17-godišnja djevojka, Raport je provjerio epilog istraga ranijih tramvajskih nesreće koje su desile proteklih godina. Dvije presude Kantonalnog suda u Sarajevu pokazuju da su istrage od optuženja i u konačnici do presuđenja trajale nekoliko godina.

Nadati se da će aktuelna istraga za koju vlada izuzetan interes javnosti biti okončana mnogo brže i efikasnije.

Podsjetimo, Tužilaštvo KS za nesreću kod Zemaljskog muzeja sumnjiči vozača GRAS-a Adnana Kasapovića, ali je Kantonalni sud u Sarajevu odbio prijedlog da mu se odredi pritvor. Tužilaštvo tvrdi da je ljudski faktor kriv za nesreću i da vozač nije prilagodio brzinu. Odbrana to negira, navodeći da je problem tehnički kvar.

Iako je prošlosedmična tramvajska nesreća bila s najtežim posljedicama u zadnjih desetak godina, ovo nije jedina tramvajska nesreća na raskrsnici koja spaja pravce prema Baščaršiji, Ilidži i Željezničkoj stanici u Sarajevu, o čemu je Raport već pisao. Provjerili smo kako su okončane istrage u tim slučajevima i kakav je bio sudski epilog.

Nesreća 1. novembra 2013. godine

Javnost se još sjeća 1. novembra 2013. godine, kada su se na istoj raskrsnici sudarila dva tramvaja i kada je, prema tadašnjim zvaničnim podacima MUP-a Kantona Sarajevo, povrijeđeno najmanje 45 putnika.

Tada se tramvaj iz pravca Baščaršije sudario s onim koji je iz pravca Ilidže skretao prema Željezničkoj stanici. U to vrijeme je saopćeno da je istraga u toku i da se uzroci nesreće utvrđuju, što je javnosti u konačnici ostalo nepoznato.

I dok je sama nesreća bila u fokusu javnosti istraga koja je tada uslijedila i njen epilog, provedeni su u tišini i ostalo u sjeni.

No, uvidom u dokumentaciju Općinskog i Kantonalnog suda u Sarajevu, kao i Tužilaštva KS vidljivo je da je utvrđivana odgovornost za ove nesreće. Tako je prema pravosnažnoj presudi Kantonalnog suda u Sarajevu za nesreću 2013. godine, gdje je u sudaru dva tramvaja povrijeđeno 45 osoba, osuđena vozačica tramvaja Sena Hamzić.

Ona je priznala krivicu i osuđena na osam mjeseci uvjetne kazne. Istovremeno, određeno je da se kazna neće izvršiti ukoliko optužena u roku od 1 (jedne) godine od dana pravosnažnosti ove presude ne učini novo krivično djelo.

Iako se u presudi navodi da Hamzić nije prilagodila brzinu kretanja sigurnosti tramvajskog  saobraćaja, iz presude se ne može zaključiti da li je u to vrijeme dobila mjere zabrane upravljanja tramvajem što je također jako bitno u ovakvim slučajevima, kada je u pitanju javni prevoz putnika u Sarajevu.

No šokantno je da je iako je u pitanju bio ugrožen život desetine osoba, Hamzić je optužena tek 2018.godine, tačnije pet godina nakon nesreće, a pravosnažno osuđena 2019. godine.

Evo šta se, između ostalog navodi u presudi za nesreću iz 2013. godine. 

- Dana 1. 11. 2013. godine oko 13.50 sati u Sarajevu, upravljajući tramvajem marke ČKD garažnog broja 228 vl. KJKP „GRAS“, Sarajevo, na liniji Ilidža – Skenderija, dolaskom na raskrsnicu ulica Zmaja od Bosne sa kolovozom I transverzale, suprotno odredbama člana 36. stav 1. i člana 43. stav 1. Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini, propustila da prilikom ulaska u križište preko skretničkog uređaja obrati pažnju na položaj skretnice koja je u tom momentu bila u položaju skretanja u lijevo za prolazak tramvaja na liniji Ilidža – Željeznička stanica, te da brzinu kretanja prilagodi sigurnosti tramvajskog  saobraćaja i postavljenom saobraćajnom znaku, s obzirom da se kretala brzinom od oko 25 km/h, dok je neposredno ispred lica mjesta saobraćajne nezgode gledajući iz smjera naselja Pofalići u smjeru Marijin dvora, pored kolosijeka tramvajske pruge namijenjene za kretanje tramvaja iz smjera Pofalića u smjeru Marijin dvora bio postavljen znak ograničenje brzine 10 km/h na dužini od 100 metara, usljed čega je svjesna da zbog opisanih radnji može doći do zabranjene posljedice, ali olako držeći da ista neće nastupiti, navedenim tramvajem skrenula na lijevu stranu, na koji način je ušla u putanju kretanja tramvaja garažnog broja 215, kojim je upravljala Hećo Devla, krećući se raskrsnicom iz pravca Marijin Dvora prema raskrsnici Pofalići, na liniji Baščaršija – Ilidža, kojom prilikom je prednjim dijelom tramvaja udarila u prednji bočni dio tramvaja kojim je upravljala Hećo Devla, usljed čega su putnici u tramvaju na liniji Baščaršija - Ilidža B. Ć.  i I. M. zadobili teške tjelesne povrede, i to B.Ć. tešku tjelesnu povredu u vidu prijeloma lijeve lične kosti sa pomakom koštanih patrljaka, a I. M. tešku tjelesnu povredu u vidu prijeloma navikularne kosti desne šake., čime je, počinila krivično djelo teška krivična djela protiv sigurnosti javnog prometa iz člana 336. stav 3. u vezi sa krivičnim djelom ugrožavanje javnog prometa iz člana 332. stav 3. u vezi sa stavom 2. KZ FBiH - navodi se u presudi.

No, nije osuđena samo Hamzić.

Osuđen je i Samir Penava, također vozač GRAS-a na uvjetnu kaznu zatvora u trajanju od osam mjeseci koja se neće izvršiti ukoliko optuženi  u roku od dvije godine od pravosnažnosti ove presude ne učini novo krivično djelo. I ovom predmetu od istrage do presude prošlo je nekoliko godina.

Kantonalno tužilaštvo Kantona Sarajevo je optužnicom broj T09 0 KT 0085423 17 od 16. 8. 2018. godine optužilo Penavu da je počinio krivično djelo teška krivična djela protiv sigurnosti javnog prometa.

Nesreća iz februara 2015. godine

On je optužen za tramvajsku nesreću 9. februara 2015. godine. Navodi se da je propustio prilagoditi brzinu kretanja uvjetima prometa, ne smanjivši blagovremeno brzinu kretanja na kritičnom mjestu, usljed čega je prednje bočnim dijelom nosača desnog retrovizora udario u glavu pješaka.

Evo šta se tačno navodi u presudi.

- Dana 9. 2. 2015. godine oko 9,40 sati, na raskrsnici ulica Zmaja od Bosne i Hamdije Čemerlića, općina Novo Sarajevo, upravljajući vozilom tramvaj marke ČKD garažnog broja 210, vl. KJKP GRAS d.o.o. Sarajevo, krećući se kolosijekom tramvajske pruge kroz pomenutu raskrsnicu, došavši do obilježenog pješačkog prijelaza pri ulasku na tramvajsko stajalište Pofalići", smjer kretanja tramvaja prema centru grada, postupajući suprotno članu 28. stav 1. Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini, svjestan da ne pridržavajući se prometnih propisa može ugroziti javni promet i tako dovesti u opasnost život ljudi ili imovinu većih razmjera, propustio obratiti pažnju na pješake koji su na tom mjestu prelazili kolovoz tramvajske šine sa desne na lijevu stranu kolovoza, tako da nije primijetio pješaka koji je vršio prelazak, te je postupajući suprotno članu 43. stav 1. Zakona o sigurnosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini, propustio prilagoditi brzinu kretanja uvjetima prometa, ne smanjivši blagovremeno brzinu kretanja na kritičnom mjestu, usljed čega je prednje bočnim dijelom nosača desnog retrovizora udario u glavu pješaka Čalija Mejru koja je u tom trenutku prelazila preko mjesta namijenjenog kretanju pješaka sa desne na lijevu stranu posmatrano kroz smjer kretanja vozila, nanijevši joj teške tjelesne povrede u vidu prijeloma nosne kosti, zidova gornje viličnog sinusa, kao i razderano nagnjećenu ranu u predjelu kože čela na navedenom pješačkom prijelazu - navodi se.

(Raport.ba/DEPO PORTAL/au)