DEPO Portal

Depo preporuka

Elektricitet sаm jа sаm... Elektricitet u ljudskom obličju. To ste i vi, gospodine Smith, аli togа niste svjesni!

Stekаo sаm sposobnost dа uprаvljаm snom, i zаspim i budim se u čаs koji sаm sebi odredio. Ako mi nešto u onome što rаdim nije jаsno, primorаvаm sebe dа mislim o tome u snu i nа tаj...

Kolumna

Odlučio sam da se...

Dennis Gratz
16.05.2012.

Otkako sam na kongresu izabran na mjesto predsjednika krajem marta 2011. godine, razmišljam o ideji pisanja bloga. Razlog zašto je prošlo nešto više od godinu dana do realizacije ovog nauma je...

Ivo Andrić u Višegrad,...

Zoran Bibanović
10.05.2012.

Stara ćuprija Mehmed paše Sokolovića na Drini u Višegradu, posljednje djelo jednog od  najvećih arhitekata svijeta Mimar Sinana, upisana je na listu Svjetske kulturne baštine - UNESCO.U...

Zašto je 'Kad bi ovo...

Anila Gajević
16.04.2012.

Gledala sam gotovo sve predstave koje je Dino Mustafić režirao širom ove naše regije i nijedna me nije dirnula kao posljednja: „Kad bi ovo bio film“ Almira Imširevića, koju je postavio u...

Matica hrvatska za...

Slavo Kukić
16.04.2012.

Nakana mi je bila pisati tekst na sasvim drugu temu. A tema za pisanje, hvala Bogu, ima i više no što bi želudac normalna čovjeka mogao provariti. Cerićevo, primjerice, svojatanje BiH i njezino,...

Ekran

Bizz Promo

TEST ZA GRANICE TEHNOLOGIJE: Od Italije do Kine bez vozača

Jedan od velikih testova budućnosti prijevoza počinje danas. Talijanski inženjeri poslali su na 13.000 kilometara i tri mjeseca dug put do Kine četiri automobila bez vozača, koji bi trebali testirati granice tehnologije

Četiri narančasta vozila opremljena kamerama i laserima čiji je cilj otkriti i izbjeći zapreke na cesti suočit će se s prometom u Moskvi, ljetom u Sibiru i hladnoćom pustinje Gobi prije nego krajem oktobra stignu u Šangaj, rekao je za AP vođa projekta Alberto Broggi.

Naravno, vozila na taj put neće ići sasvim sama. Projekt će izvesti dva tima. U svakom timu bit će dva vozila bez vozača, koja će voziti naizmjenično, prateći glavni kombi. U automobilu bez vozača sjedit će dva tehničara, koji trebaju otkloniti kvarove i preuzeti kontrolu nad vozilom ako bude potrebno. Vozila će pratiti kombije, ali će na sve probleme u prometu morati reagirati sama. Upravo zato je predviđeno da tehničari preuzmu kontrolu ako situacija postane preopasna.

Budući da nitko na svijetu nije napisao prometna pravila za "bespilotne" automobile, tim istraživača morao je zatražiti posebne dozvole od svake zemlje kroz koju će prolaziti do Kine, putem Marka Pola.

Tehnologiju je razvio Vislab, laboratorij za umjetnu inteligenciju i inteligentne sustave na Sveučilištu u Parmi, na čijem je čelu Broggi. Ako test bude uspješan, to bi mogao biti prvi korak u uvođenju takve tehnologije za prijevoz robe u budućnosti, ali je upitno koliko će biti isplativ, tvrde analitičari.

(DEPO/eb)